在谈及这款车的售价时，59.98万的定价引发了不少关注，尤其是在它的宣传中强调比进口版便宜了整整10万元。进口版GLE的指导价为69.98万，而国产后售价降到了59.98万，这看似是个诱人的降价。然而，实际上国内市场的进口GLE早已优惠到五六十万元，因此这个降价更多的是将原本的优惠价格变成官方指导价，并不算是真正的“让利”。

更让人无奈的是，竞争对手宝马X5L的起售价为59.8万，经过终端优惠，最低款甚至降到了52万元。考虑到奔驰在国产过程中省去了关税和运输费用，同时作为豪华品牌，其产品却在定价上依旧与四年前的宝马持平，这不禁让人感到无奈，仿佛是在用国产的成本来维持进口的形象。

还有网友不禁发问，“如果进口版的69.98万去掉关税以及运费，国产后的起售价超过60万，那加长和智能驾驶的配置就显得可笑。”而在动力方面，这款59.98万的GLE仅配备一台2.0T四缸发动机，最大功率190kW，对于一辆超过5米、轴距3115mm的中大型SUV而言，这样的性能确实令人堪忧。虽然有人会认为这样动力日常使用已经足够，但花60万购买奔驰，是否只为日常需求呢？

与此同时，与之相较的宝马X5在67.8万的起售价下提供的是一台更强大的3.0T直六发动机。更令人震惊的是，旧版进口GLE被批评“特供阉割”，由于针对中国市场进行了减配，现在国产后顶配虽改回3.0T，依然在入门版中保留了2.0T的配置，这似乎正是将“阉割”进一步简化。

不少用户指出，花60万却无法享有真皮座椅的待遇，奔驰似乎在费用支出上过于紧缩。在内饰方面，有车主抱怨到“座椅是仿皮，方向盘的质感让人觉得像玩具”，这样的品质显然不该出现在豪华品牌的车型上。

在智能化配置上，奔驰也有了一定的更新，三联屏、豆包AI模型和Momenta智能驾驶方案的搭配让人眼前一亮，但实际上这些技术早已被国内的新兴品牌熟练掌握。虽然MBUX车机的设计上做了升级，但其流畅度和应用生态仍远远不及市场上的新势力。用户体验反馈显示，语音助手和地图更新频率都显得不够人性化。

另外，显而易见的是，虽然国产GLE L在轴距上增加了120mm，但其他可见配置却缩水了不少。进口版中的2.5T直六发动机被换成了2.0T和3.0T两种，只是在性能表面上看似作了升级，实质上动力系统的整体结构却是下移了一层。

更严峻的是，奔驰在华销售情况不容乐观，2026年上半年销量仅为21.02万辆，同比下降了28%。尤其是新能源车表现平平，根本无法与理想L9、问界M9等实力强劲的本土车型进行有效竞争。

面对这样的市场竞争，奔驰似乎还抱有一丝侥幸，希望能够借助品牌影响力，凭借那标志性的三叉星徽吸引消费者。59.98万的定价背后，是奔驰对国人对面子的期望和信心，然而，这是否足以吸引消费者在众多优质品牌中选择奔驰？